燃烧油生产厂家为你普及产品的加热新技术

我国燃料油消费的主要方式是以燃烧加热为主，少量用于制气原料，具有较强的节约和替代潜力。从我国石油供需情况看，工业用油占石油消费量的一半，其中燃料油又占工业用油的35％，因此，我国减少工业用油的将放在燃料油替代方面，是我国石油消费过快增长的途径。根据国度统计局统计，我国燃料油消费主要集中在发电、交通运输、冶金、化工、轻工等行业。其中电力行业的用量较大，占消费总量的32％；其次是石化行业，主要用于化肥原料和石化企业的燃料，占消费总量的22％；近年来需求增加较多的是建材和轻工行业（包括平板玻璃、玻璃器皿、建筑及生活陶瓷等制造企业），占消费总量的14％。其他部门的燃料油消费占全部消费量的比例变化不大。

一、燃烧油生产厂家和你分享产品的加热：

（1）将"涡流热膜换热器"沿储罐径向伸入油罐底部，热媒介质（蒸汽）走管程，油品从壳程内德管间流动，壳体吸油口直接连通罐内介质。

（2）在换热器的蒸汽入口设温控阀，通过感温探头对油品出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽入口蒸汽进量，从而油品温度的恒定。

（3）换热器采用高速换热元件--涡流热膜管，保持油品在管间合理流动，热速率是普通换热器的3-5倍，其传热机理是：油品流体在内外表面流动时设计成紊流流动，产生强烈的震荡和冲刷作用，流动的方向不断改变，是紧贴管壁表面的高温油品流体不断替换，隔热层变薄以至破坏，金属表面热量传递加快，流体微观涡流加强，使油品流体内部热扩散。不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过热，因此可使油品既适当，充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好，又不会阻力很大。

二、概述燃料油中的重油的要求：

（1）黏度低：以便于管道输送，有利于喷吹雾化燃烧速率；重油因含石蜡量多而黏度大，使用时需进行预热，使达到100℃或100℃以上，以降低黏度。

（2）含硫要低：一般含硫量为0.15%～0.30%，但也有少数重油含硫高达2%，使用中造成不良后果。

（3）闪点温度高：可采用较高的预热温度，便于输送和雾化，一般重油的闪点在180～330℃，都高于需要预热的温度。

（4）油中的机械杂质和含水量要少：杂质多和含水量高，不仅降低了重油的发热量，而且使用时会引起烧嘴堵塞和火焰波动，故需进行过滤，如将油和水形成乳状液，则可以燃烧效果。

（5）凝固点要低：一般重油凝固温度为22～36℃；对石蜡量多，凝固点高的重油，应采取适当的加热措施，以便于运输和装卸。

重油又称燃料油，呈暗黑色液体，按照环球公约的分类方法，重油叫做可长期性油类，顾名思义，这种油就比较粘稠，难挥发。所以一旦上岸，很难清理。主要是以原油加工过程中的常压油，减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成。其比重超过0.91的稠油，黏度大，含有大量的氮、硫、蜡质以及金属，基本不流动，而沥青砂则较是不能流动。开采时，有的需要向地下注热，比如注入蒸汽、热水，或者一些烃类物质将其溶解，增加其流动性，有的则是采用类似挖掘煤炭的方法。燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度，硫含量，倾点等供发电厂等使用的燃料油还对钒、钠含量作有规定。大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的掺和物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。但在美帝则指任何闪点不低于37.8°C的可燃烧的液态或可液化的石油产品，它既可以是残渣燃料油(ResidualFuelOil，亦称HeavyFuelOil)也可是馏分燃料油(HeatingOil)。馏分燃料油不仅可直接由蒸馏原油(即直馏馏分)，也可由其它加工过程如裂化等再经蒸馏。