重油生产厂家为你解析产品的常见故障及原因是什么

针对重油现状，环球第七届重油及沥青砂环球会议显示中国稠油热采技术虽起步较晚，但发展较快，已形成较为成熟的稠油热采配套技术。发现70多个稠油油田中，总地质储量约12亿立方米，年产量达1300万吨，已累计生产逾亿吨。重油及沥青砂资源是世界上的重要能源，环球可采储量约4000亿吨，是常规原油可采储量1500亿吨的2.7倍。随着常规石油的可供利用量日益减少，重油正在成为下世纪人类的重要能源。经过20年的努力，环球重油工业有着比常规油较快的发展速度，重油、沥青砂的年产量由2000万吨上升到近亿吨，其重要性日益受到人们的关注。而中国陆上稠油及沥青砂资源分布很广，约占石油资源量的20%，其产量已占世界的1/10。由于重油的勘探、、炼制技术比较复杂，资金投入大，而且容易造成环境污染，因而重油工业的发展比较艰难。然而，面对21世纪常规油资源趋于减少的威胁，许多有识之士从长远出发，正孜孜不倦地研究重油，使人类广泛利用这种资源的可能性不断增强。自1982年在辽河油田高升油藏采用注蒸汽吞吐开采试验成功以来，中国的稠油开采技术发展，蒸汽吞吐方法已成为稠油开采的主要技术，热采量到17年稳定在1100万吨水平上，热采井数达到9000口，加上常规冷采产量，占陆上原油总产量的9%。我国稠油产量主要来自辽河、新疆、胜利、河南4个油田，投入的地质储量超过8亿吨。人类主要消耗的是API大于32度的轻质油和API介于20和32之间的中质原油。传统原油的后期可采储量约为2466亿吨，近45%已被开采。石油时代结束后将迎来燃气的时代，但据一般预测，即使在2020年左右的产气高峰期，气产量达每年3.4万亿立方米，仍然不能满足需求。因此，应重油，以填补能源空缺。12年加拿大西部的液态烃产量的40%以上来自重油和油砂。重油除了黏度高外，其硫含量、金属含量、酸含量和氮含量也较高，应研究如何的问题。重油资源量巨大，原始重油地质储量约为8630亿吨，若采收率为15%，重油可采储量为1233亿吨。其中委内瑞拉的超重油和加拿大的沥青占总量的一半以上。16年世界石油年产量为35亿吨，重油产量为2.9亿吨，约占总产量的5%-10%。其中加拿大的重油产量为4500万吨，美帝的产量为3000万吨，其余的产量来自世界上其它国度，包括中国、委内瑞拉、印度尼西亚等。

一、重油生产厂家为你概述产品的常见故障及原因：

（1）烟囱冒火的原因：1.油雾燃烧所形成的火花：这种火花在白天不易发现，在黑天可看到细小而短的浅粉红色火花从烟囱中冒出。多发生在柴油机超负荷、部分气缸燃油雾化较差或气缸空气供应不足等情况下，使气缸内喷入的燃料不能全部燃烧，气缸内过量的油雾或微细油珠被高温排气直接带出烟囱时遇氧而燃烧；2.残油燃烧所形成的火花：此类火花形状较上述稍长，颜色也稍深，由烟囱冲入天空并随风飘流后自行熄灭一般发生在柴油机部分喷油器滴油或在低负荷运行中燃烧不良的情况下，尤其当排烟系统的温度、压力长期偏低时，尚未燃烧的油分常常积存在排烟道内，即使被带出烟囱，也难以被低温燃气所点燃；3.烟灰沉积物燃烧所形成的火花：从烟囱排出的火花，大多是板状。这类火花亮点较大，呈黑红色，持续时间较长，有灰分及不同形状团体颗粒伴随火花同时从烟囱冲出，常常落在甲板上还继续燃烧，容易引起火灾。这类烟囱冒火较为常见，危险性也较大，其原因为：燃油质量差；燃油的喷油设备不完善或故障，不全部燃烧使排气中的含油物质增加；气缸润滑油的注油量太大；气缸进气系统工作不完善。四冲程柴油机换气条件优于二冲程柴油机，所以发生烟囱冒火的情况也少些；废气锅炉脏堵。

（2）烟囱冒火的预防措施：使柴油机气缸内的燃烧保持良好状态；加强对各缸燃烧过程的监测，及时发现不正常情况；加强废气锅炉的管理，保持良好的燃烧效果；选用合适的除炭剂等化学品，定期向排烟管或废气锅炉内投放，以便于预防结垢和清通系统，使管壁上的积炭等软化、脱落，甚至降低燃点后燃烧；为油轮的稳定，烟囱内装有喷水灭火装置，防止烟囱冒火。

（3）应急处理：若出现一类火花，应立即降低柴油机负荷或慢慢停车；若出现二、三类火花，在环境允许的条件下应让其继续“喷冒”，使排气系统内的油性沉积物尽量吹掉、烧尽；除火势过猛对别缸或局部排烟管过热需降速外，需要尽量使柴油机保持较高负荷运行；不要轻易使用灭火设备，特别是CO2灭火设备，以防止高温金属因温度急剧降低而产生炸裂。